资源互补。
穷的只剩下钱的男人终于买到了最后的一个座位。
穷的只有塑料卡片的顾淼得到了20美元的纸币。
“你一定要好好保护它。”男人对他说,“在缅甸,你要是把这个钱稍稍折一点角,稍稍有一点损坏,他们都是不收的。”
穷困的顾淼像接哈达一样,将二十美元接过,连折也不敢折,恭恭敬敬的供在护照里。
打听打听从机场过来要多少钱,是偶遇时最常见的话题。
不幸的男人被开价20美元,努力砍到10美元,司机不接受,他就怂了,涨到15美元,才成交。
15美元等于人民币103元,
顾淼支付的7700缅甸币,等于人民币34元。
不幸的男人一拍大腿:“难怪司机对我这么热情,还请我喝啤酒。”
“她那时候还太年轻,不知道所有命运赠送的礼物,早已在暗中标好了价格。”顾淼摸摸脖子。
天气很好,顾淼出去瞎逛,街上的公交车仿佛冰火两重天。
有破的如同上世纪八十年代的公交车,也有如同BRT那样的高大上全封闭空调车。
大概因为是在市中心,所有的建筑也都很现代化,过于无聊的现代化。
顾淼决定做一个科学的游客,去坐环城小火车。
缅甸的铁路始建于1887年,迄今已有100多年的历史。
早在1914年,缅甸铁路网就已基本形成,此后变化不大,
缅甸与东南亚中南半岛其他国家铁路网互不联通,
构成了东南亚中南半岛上的一个独立铁路网。
缅甸的铁路最早是由印度人修建的,
1937年缅印分治时,被缅甸收回,
1940年到1945年期间遭到战争的破坏。
1948年缅甸独立时,收归国有。
火车站最大的弊端,就是基本上没有英文指示牌,缅甸文长的很像蝌蚪文,很像僧伽罗文字。
别说认识了,连它们哪个是单独的字母都看的十分吃力。
更可怕的是,缅甸的数字也是自有一套系统,也是扭曲而诡异的,某些数字像阿拉伯文。
此时的顾淼,内心是崩溃的,他忽然明白了秦始皇的心情,
秦始皇是个挺爱看奏折的皇帝,六国文字不统一,乱七八糟什么都有,要是让顾淼看一夜这种文字,第二天天不亮,他就得点兵去灭了六国,哦不……是统一六国的思想。
幸好数字部分,还有阿拉伯数字可以看。
环城火车是上世纪二战后日本人留下的产物,
车厢内的文字还是日文,没有空调,是当地人主要的交通工具之一。
车厢有两种,一种类似大巴车,中间是走道,两边是双人座椅或单人座椅;
另一种是车厢两边各有一排长椅,中间走道相对较宽,
方便市民携带诸如蔬菜、鸡鸭、杂货等七七八八的货物,
据说常常鸡飞狗跳搞得仿佛赶集。
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