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第428章 技术（第2页）

犹如南疆的官方农垦建设军团，又犹如阿穆尔农垦军团、乍得盆地-幸福农场。

如此，藏地企业化，人口登记造册，全部转换为劳动力。

少有所养，老有所依，壮有所用。

从而实现吃饱、住暖，进而获得医疗保障、上升空间。

至于不服从的···

犹如修建G2线（西江→雾都）遭遇的那些不被官方承认的土司，只会沦为历史。

何乡长听完老董的设想，沉默许久，格外纠结的看向余阳。

眼神仿佛在说：去藏地，还不如常驻阿穆尔，或者回监狱。

余阳为其分给鸭边腿，“是啊，不毛之地，高寒地区，许多地方没电没网，偏远地区偷猎者横行，还有一些迷信疯子···但那里有集体需要的东西，资源！”

何乡长握住酒杯，一饮而尽，“我去，包括办公室的年轻人。”

“最多三年，就会有第二批人接替你们。”

····

次日。

余阳从桑拿城客房中醒来，常福告知老董和何乡长等人，已经乘坐专机前往藏地。

“相关物资和设备，到位了没有？”

“已经通过孟加囯，转运过去。”

藏地铁路从1958年开始建设，于1984年通车。

但连接的是青省格尔木，不是藏地-日光城。

所以01年中旬，藏地铁路再次开工，从格尔木南下日光城，预计要到06年通车。

该线路走的是兰州线，因此‘十里营→天水’的高铁，未来会沿着藏地铁路南下，构成‘天水→兰州→西宁→日光城’线。

至于为什么不走‘雾都→巴蜀→昌都→日光城’···

山太多，路难修，目前根本搞不定。

也所以，目前没有进入藏地的铁路。

若想把大型设备和海量物资运过去，最佳路线是：

十里营→西江→巴蜀→南云→缅囯→孟加囯。

然后沿着巴拉马普特拉河，也就是雅鲁藏布江，修建重载铁路，北上日光城。

相比正在修建的‘西宁→格尔木→日光城’，长达2000公里的藏地铁路，‘孟加→日光城’仅1000公里。

并且沿着雅鲁藏布江修建的这条重载铁路，还顺便连接藏地多个重要地市，比如林芝、山南、日喀则。

至于这条重载铁路是怎么修建的···

孟家囯大饥荒，数千万灾民怎么也能筛选出两百万轻壮。

干的好，分房子。

干不好，饿肚子。

提前竣工，提前回家，孩子提前入学。

延迟竣工，延迟回家，孩子失去上学名额···

“万恶的世界粮商！”

余阳怒骂着喝杯温开水，胃里顿时传来一阵火辣辣，似乎酒劲还没消。

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